9月25-26日，全球可持续交通高峰论坛（2023）在北京举办，EBET易博论坛主题为“可持续交通：携手合作助力全球发展”。

　　《》记者了解到，本次论坛共举办全体会议、4场主题会议、部长圆桌会议以及20余场边会活动。论坛同期还举办第十五届国际交通技术和设备展览会，并发起设立全球可持续交通创新联盟。

　　论坛期间，苏交科300284）集团股份有限公司（以下简称“苏交科”）副总裁罗杰慧，苏交科首席工程师、新型道路材料国家工程研究中心主任曹荣吉，苏交科智慧城市研究院主任工程师李剑接受了包括《》在内的媒体采访。

　　对于《》记者在现场提出的这一问题，李剑表示，集团很早就在使用人工智能以及大数据对之前进行的知识管理内容进行更精细化的加工，以此来赋能设计人员，加速员工的成长速度，以便在基础设施领域为客户提供更好的全过程咨询服务与产品。

　　“同时，考虑到信息与数据安全，集团正在采用国内的AIGC（生成式人工智能）框架进行多方面应用，基于苏交科40多年来发展的咨询成果，训练垂直领域的大模型；将重复性的任务通过自动化来减少人工操作的时间和劳动力成本；在咨询过程中自动检查规避一些常见的错误和问题，提高交付成果的质量和可靠性。”

　　“此外，在保护知识产权的基础上，通过AIGC分析大量的相关咨询设计数据和模型来发现新的设计思路和创新点，以提高集团在全过程咨询服务与产品的创新性和竞争力。”李剑说。

　　近年来，随着国内基础设施存量的不断增加，公路与城市道路逐渐向“养护为主”转变，如何管理、养护、运维好巨大的道路基础设施，对相关企业提出了新的要求。结合信息技术的快速发展，行业对数智化的要求也越来越高，需求也越来越迫切。

　　谈及在智慧运维方面的情况，曹荣吉提到，近年来，交通运输部先后出台方案，加强对公路长大桥梁的健康监测。与此同时，将结构健康监测技术应用从跨江越海的长大桥延伸至常规桥梁的需求也十分迫切。“为此，我们提出了‘轻量化监测概念’。”曹荣吉说，轻量化监测的本质是一种面向场景需求的重点指标监测，实现场景需求的靶向感知与主动报警。

　　他提到一个轻量化监测场景，即桥梁抗倾覆（支座偏位）监测。曹荣吉表示，2019年无锡高架桥侧翻事故后，全国各地陆续对独柱墩桥梁进行专项技术核查和抗倾覆改造。为了进一步确保改造后的独柱墩桥梁的安全运营，苏交科自主研发了桥梁梁体移位报警监测装置，该装置成本低、能耗小、灵敏度高，能够定时监测桥梁梁体偏位情况，通过阈值比较及时发出报警信息，实现了梁体偏位数据的自动化采集传输。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有34家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.38亿股，占流通A股15.51%

　　近期的平均成本为5.89元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁2.914亿股(预计值)，占总股本比例23.08%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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