10月25日，“释放想象力·智能新出行”为主题的2023新品发布会在合肥举行，会上，科大讯飞发布了基于讯飞星火V3.0的座舱、音效、智驾三大方向的产品升级。

　　自今年5月6日，“讯飞星火认知大模型”首次亮相以来，提供多轮、多人、多区域、多模态智能汽车人机交互范式，并且已经在短短数月完成了从V1.0到V3.0的迭代升级。在此次智能汽车新品发布会上，科大讯飞推出了星火座舱OS、星火汽车APP和星火座舱域控，全面提升座舱声音体验的iFlySound Plus24ch功放硬件平台以及智驾解决方案——智驾STD和智驾PRO，让我们看到了“星火认知大模型+智能座舱”的多元化应用。

　　从时间上来讲，科大讯飞参与到大模型的赛场中并不算早，但从最早的产品发布以及如今的快速升级和产品落地来看，科大讯飞已经具备了以大模型赋能智能汽车的实力，并持续在智能座舱、智能音效、智能驾驶领域深耕与突破。

　　随着汽车智能化水平的不断提升，“汽车如何体现差异化”也成为行业备受关注的问题。科大讯飞从智能座舱、智能音效层面一一给出了自己的答案。

　　在活动现场，最新发布的讯飞星火V3.0将赋能智能座舱全面升级，推出的星火座舱OS、星火汽车APP和星火座舱域控，支持实时检索，可以实现插件化调度，并集成了多模态生成的能力，为合作伙伴提供自主可控、组件化、更开放的座舱解决方案。

　　其中，最令人印象深刻的是星火汽车APP，其围绕用车场景打造的多样化大模型车端应用，如用车顾问、儿童故事、口语陪练、心灵SPA、旅行伙伴等等，将之前在教育领域积累的深厚技术和丰富教育资源“搬”上车。如果利用闲暇之余提高口语能力，就可以通过AI口语陪练助手，实现像与“口语老师”练习一样的真实语境对话训练。在儿童故事板块，可根据用户提供内容自动生产轻松愉快的小故事和AI配图，实现寓教于乐，丰富亲子互动。

　　此外，科大讯飞也注意到用户对汽车场景下的听感品质要求逐渐提高，对高级别车载音响系统的需求也在持续增长。此次，最新发布的iFlySound Plus24ch功放硬件平台，将基于应用场景的交互、听感、内容、显示与车控深度融合。

　　在硬件层面，iFlySound Plus24ch功放硬件平台使用高性能浮点DPS，拥有最高2GHZ*2的高速音频处理加速器和128通道数字音频处理能力，可以获得高达 24bit 96kHz 的HD Audio支持，并且兼容未来E-E架构。

　　在软件算法层面，科大讯飞已具备3D环绕、声场分区、ICC、响度补偿、主动降噪、虚拟音效、多音区交互、高拟动声浪、车内交流补偿、低品质音源修复、场景增益控制、声场分区、车载K歌和大模型音效等多个全自研的高阶音效算法，实现美化声音、K歌打分、一键修音等功能。

　　一系列功能正是将大模型能力投身于众多实用小场景，让人车交互方式从“命令式”升级到“对话式”，为用户带来可感知的、实用性强的个性化智能交互体验，让“情”和“景”更加契合，这也是当前打造汽车产品差异化的最好切入点。

　　相较于其他企业早已扎根自动驾驶领域，而去年才开始布局的科大讯飞也一直被外界评价为“来得太晚”。其实，科大讯飞此前关于3D目标检测等技术的研发早已为自动驾驶领域产品布局打下坚实的技术基础。

　　此次活动现场，科大讯飞展示了两款行泊一体智驾解决方案——智驾STD和智驾PRO，配备增强型高速NOA（HNOA）、记忆行车和记忆泊车等功能。大模型利用海量数据以及驾驶领域知识的强化，可以用于自动驾驶场景数据以及驾驶策略的生成，并支持以交互的方式增强对基础驾驶模型的理解。并在现场直播展示了高速NOA功能，面对复杂的高速变道、超车，搭载了科大讯飞智驾辅助系统的车型能够轻松避让其他车辆，像“老司机”一样操作丝滑流畅。

　　从技术架构层面，通过统一的BEV+Transformer网络，可以实现多模态、多任务、长时序4D感知。简单来说，基于BEV可以实现将360度环视的时间、空间融合，Transformer架构可以输出静态（车道线、红绿灯、道路边缘等）和动态（行人、两轮车、汽车等）信息，使得依靠纯视觉也可以得到准确三维世界信息，其优势在于最大程度上保证了目标物识别的准确性。

　　再加上星火座舱强大的人车交互能力，将舱驾信息进行深度融合，加强人车交互性能、提升用户体验，同时用户可以自由下达车控和智驾相关指令，行泊流程自如可控，让辅助驾驶更智能、更安心。

　　从目前发展趋势来看，各大汽车厂商几乎都拿出了自己比较成熟的智能座舱系统。但随着智能座舱产品逐渐成熟，需要与之匹配的生态圈就越多。当汽车市场和智能座舱加速迭代更新，销量较少的车型就很可能因为难以建立起生态体系而被市场淘汰。而这些被市场淘汰的车型上的智能座舱能否正常升级为新系统，也会成为汽车企业能否维系好老用户的关键。

　　根据相关机构预测，预计2025年全球和中国的智能座舱渗透率分别为59.4%和75.9%。仅中国的智能汽车市场规模就将达到2万亿。到2030年，全球汽车智能座舱的市场规模将达到681亿美元，中国市场规模将超过1600亿元；中国智能座舱的市场份额将进一步上升至37%，成为全球主要的智能座舱消费市场。毫无疑问，智能座舱将成为汽车企业能否制胜未来的关键因素，这也是需要产业链上下游企业共同努力来实现。

　　从产业的格局上来看，智能座舱应该共建一个共生共长型的去中心化生态，不同于某一车厂、某一互联网公司主导的生态系统，它应更开放、更从用户需求和习惯出发。

　　为此，科大讯飞在持续扩大“朋友圈”，除了基于讯飞自研的儿童教育、K12教育、音娱资源、听见会议以及讯飞翻译五大自建生态资源外，讯飞星火大模型赋能的智能座舱已经与支付宝、咪咕、腾讯音乐、喜马拉雅、高德、火山引擎、雷石、能链、喜泊客等九家企业。

　　目前，讯飞星火已与包括奇瑞、广汽、长城、长安在内的几十家车企和合作伙伴强强联手，构建汽车AI星火生态。并且已经其产品已经搭载在星纪元ES、埃安Y、昊铂GT等多款产品上。

　　现阶段智能座舱还在一路高歌猛进，也将成为企业后续获取用户数据、进行流量变现、增加附加值的重要端口。而企业在加速往智能化方向发展的同时，不应该忽视用户真正的需求，智能座舱的“终极目标”是提供持续性的升级服务。EBET易博app